既有“千里眼” 又有“顺风耳”

     继9月初阿里巴巴达摩院与交通运输部公路科学研究院签署战略合作、成立车路协同联合实验室后，阿里巴巴集团在20日的云栖大会现场宣布：将利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。

记者了解到，此前，阿里云已经与省交通运输厅达成战略合作，共同推进智能高速公路建设，而已在建设中的杭绍甬高速将成为全国首条“智能高速公路”。“我们希望将杭绍甬高速打造成为全球最智能的高速公路。”阿里云总裁胡晓明表示。

从收购高德到3年前与上汽合资成立斑马网络、再到达摩院成立时就组建的自动驾驶团队，阿里巴巴一直在考虑如何通过数字的方法将车和路连接起来。20日，阿里宣布升级其汽车战略：AliOS将联合阿里云、达摩院、高德、支付宝、千寻位置、斑马网络等，利用车路协同技术共同打造智能高速公路。

据悉，这一战略将从云控平台、智能感知基站、协同计算系统三个层面推进，路侧使用达摩院感知基站技术，车的感知与协同计算由AliOS构建，云控平台则扮演云端大脑的角色。而达摩院的无人车技术、千寻位置的高精度定位、高德的高精度地图等都将成为阿里新汽车战略的技术保证。

按照阿里巴巴方面的构想，未来的智能高速公路将全面支持普通功能车、互联网汽车、自动驾驶汽车，实现人、车、路、云的全面协同，赋予驾驶者以“千里眼”和“顺风耳”。在杭绍甬高速公路的建设中，阿里希望同包括国家电网、运营商、车企、芯片公司等合作伙伴一起，将车路协同、5G、自由流收费等技术整合到杭绍甬高速建设中，积极融入和推动车路协同体系在长三角地区的尝试，进而形成属于中国的智能高速公路方案。

交通已成为科技创新的先行领域和主战场，对高速公路的智慧化改造有利于提高路网运行效率、充分挖掘现有路网的潜力。记者从论坛现场了解到，目前，浙江高速公路的平均时速约为90km/h，如果能提高20％到30％，高速公路的运输能力、通行效率的提高会相当于多修建两个车道。

针对高峰期、节假日等出行拥堵场景，智能高速公路也将进一步提高出行便捷性，增强用户出行体验和满意度，而这样的智能也有利于进一步降低道路交通事故的发生几率。此前，阿里无人车已应用车路协同技术、并在杭州开放路段进行多次测试，在开启道路协同的情况下，测试车辆的紧急避让或停车成功率为100％。

目前，阿里巴巴正针对碰撞预警、编组驾驶、交通事故自动判定、虚拟路牌、自由流收费、红绿灯提醒等超50个车路协同场景进行设计研发。在杭绍甬高速公路方面，AliOS总经理王矛表示，阿里希望在未来两年左右时间，完成有关车路协同产品的设计、规划和交付的准备工作。